成都人常說(shuō)：“成都西門(mén)堵”。城西就有這樣一個(gè)路口，出城干道與中環(huán)路交叉，曾經(jīng)人車(chē)混雜，車(chē)行到此就頭疼。于是，城建部門(mén)來(lái)個(gè)大手筆，索性在兩個(gè)路口雙跨立交加匝道轉換。當地鐵7號線(xiàn)站點(diǎn)也“擠”到這里的時(shí)候，這里就“熱鬧非凡”了。它就是中環(huán)路武陽(yáng)大道龍騰西路口。近日，有網(wǎng)友發(fā)現了一個(gè)有趣現象，這個(gè)路口如今，不但雙跨立交，有地鐵站，而且紅綠燈在此密集“布陣”。網(wǎng)友數了數，這里有37個(gè)紅綠燈，上下班時(shí)，各行其道，人車(chē)混雜的現象改觀(guān)了不少。
7日下午，記者到現場(chǎng)，也嘗試認真數了一下，但實(shí)地走訪(fǎng)最大的感覺(jué)，確實(shí)用兩個(gè)字形容：壯觀(guān)�；蛟S，這里是目前成都紅綠燈數量之最的路口。目前該路口剛改造完不久，管理部門(mén)稱(chēng)路口交通復雜，紅綠燈設置有利于所有交通參與者的安全秩序。
37個(gè) 成都最多紅綠燈路口
7日下午，記者來(lái)到了中環(huán)路武陽(yáng)大道龍騰西路口。因為是周末，路口人車(chē)流并不擁擠。正如網(wǎng)友調侃的“成都最多紅綠燈路口”所述，一眼望去，路口橋下，到處都是紅燈、綠燈，讀秒、閃爍轉換、停下、通過(guò)。
寒風(fēng)中橋下兜售頭盔的攤販告訴記者，這個(gè)路口鋪完瀝青才不久，紅綠燈也是前一段時(shí)間剛安裝到位的�！拔以谶@擺攤，以前這里沒(méi)幾個(gè)紅綠燈，現在到處都是，數不清好多個(gè)�！彼χ�(zhù)說(shuō)。
在路口走了幾個(gè)來(lái)回，記者在現場(chǎng)反復清點(diǎn)，這個(gè)路口有37個(gè)紅綠燈，但是它們的具體點(diǎn)位和分布很難用文字描述，也許到實(shí)地才能完全搞清楚。
記者找到了路口一家二手房中介店員工，一位男員工說(shuō)，他以前到店里上班時(shí)，這個(gè)路口開(kāi)始修地鐵，交通秩序一直比較亂，人車(chē)混雜，也很擁堵。幾個(gè)月前，兩個(gè)跨橋修好后，橋下面和四周的路面坑洼顛簸，直到路口的地鐵站啟用，不久前才鋪好瀝青劃了線(xiàn)，整個(gè)路口就徹底大變樣，變得清爽多了。
通過(guò)走訪(fǎng)了解和觀(guān)察，這個(gè)路口設置如此密集的紅綠燈來(lái)規范交通秩序，應是跟路口大改造有關(guān)。在改造前，這個(gè)往草金立交方向出城的干道和中環(huán)路交叉，是西門(mén)一個(gè)比較擁堵的路口，以前紅綠燈只有幾組，設置也比較簡(jiǎn)單。
隨著(zhù)地鐵7號線(xiàn)開(kāi)建，為了解決該路口擁堵和方便樞紐轉換，成都相關(guān)部門(mén)同步建設兩座大型跨橋，武陽(yáng)大道南北向跨過(guò)路口，龍騰西路往晉陽(yáng)路出城方向又在跨橋上方再跨越，且兩座垂直分布的跨橋設置了匝道的互相轉換。
樞紐功能大大增強，機動(dòng)車(chē)敞開(kāi)跑了。但在橋下，加上地鐵7號線(xiàn)龍爪堰站的4個(gè)出站口分布在路口，走路騎車(chē)的人就遇到了一點(diǎn)小尷尬：因為跨橋、匝道、橋墩、綠化帶遍布，橋下被割裂成眾多的小站島，不管是直行過(guò)馬路，還是橋下左右拐，都必須從多個(gè)站島間的斑馬線(xiàn)分批通過(guò)。
于是，在這些一個(gè)連一個(gè)的站島兩側，一個(gè)斑馬線(xiàn)被分成了兩到三段，每一段都有專(zhuān)門(mén)的人行紅綠燈，記者還觀(guān)察到機動(dòng)車(chē)右轉車(chē)道上，為了盡量不讓人車(chē)沖突，也為行人設置了紅綠燈。另外，橋下也有車(chē)輛要直行左轉，也需要紅綠燈讀秒提示。這么一算，數量不知不覺(jué)就上去了。
觀(guān)察/ 交通秩序良好有個(gè)別闖紅燈
7日下午，記者在這個(gè)路口觀(guān)察了1小時(shí)左右，旁邊有新開(kāi)通的地鐵7號線(xiàn)龍爪堰站，因為周末車(chē)流量不算大，沒(méi)有出現堵塞的現象，一切都井然有序。
“7號線(xiàn)開(kāi)通后，可能是人流量大了，所以多了很多紅綠燈�！备浇�(jīng)商的李女士說(shuō)，以前這里沒(méi)得那么多紅綠燈，自從7號線(xiàn)龍爪堰站開(kāi)通后，這里又多設置了幾個(gè)紅綠燈，“現在過(guò)一個(gè)街要等好幾個(gè)燈呢，但是比以前感覺(jué)安全多了�！�
記者實(shí)地測算了一次，從東北角走到西南角，要過(guò)8組紅綠燈，算上讀秒通過(guò)的時(shí)間，走到對角花時(shí)1分半鐘。記者在觀(guān)察時(shí)發(fā)現，紅綠燈設置比較多，絕大多數行人和電動(dòng)車(chē)都能自覺(jué)遵守紅綠燈，紅燈的時(shí)候在安全島自覺(jué)等待，整個(gè)路口交通秩序良好。不過(guò)，也還是有個(gè)別心急的人闖紅燈，尤其是一些電動(dòng)車(chē)，看到?jīng)]車(chē)的時(shí)候就沖了過(guò)去。
這個(gè)路口自從設置復雜紅綠燈后，交通狀況改善指數如何，整個(gè)路口的通行效率提高了多少？建設部門(mén)未來(lái)有沒(méi)有在路口新建人行天橋的設想？記者7日下午嘗試聯(lián)系了相關(guān)部門(mén)，初步了解到，該路口剛改造完不久，具體的一些管理還未完全移交，但根據這個(gè)路口改造后的實(shí)際情況，設置這些紅綠燈都是從安全和維持交通秩序的目的出發(fā)，目前運行良好，也得到了市民的認可。
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